证券多空 中美博弈巴拿马运河: 5% 全球贸易受波及, 巴拿马能守住中立吗?

中东局势牵动全球，霍尔木兹海峡的封锁威胁着全球能源供应，另一条关键海运航道的热度正在悄悄攀升 —— 连接大西洋和太平洋的巴拿马运河。这个中美洲小国夹在中美两个大国之间证券多空，压力陡增。

美国联合多个地区国家发布联合声明，要求中国不要插手巴拿马事务，中国随即回应指责美国虚伪，毕竟特朗普曾多次放话要掌控巴拿马运河。

这场中美角力会给巴拿马和全球贸易带来什么影响？

巴拿马运河为啥突然成了焦点？

很多人可能没注意到，每 100 笔全球贸易里就有 5 笔走巴拿马运河，而美国和中国是运河的两大核心客户。

同时，中东霍尔木兹海峡的紧张局势，让全球都意识到海运航道的重要性，巴拿马运河的战略价值也被再次放大。

根据巴拿马运河管理局近年的年报，美国是运河最大的客户，美国的货运占比高达 75%，一旦运河出现问题，对美国的贸易冲击会直接波及半球经济。

美国施压巴拿马，中方反制出招？

这不是巴拿马运河第一次出现争端，而是源于一则港口合同的变动。近 30 年来，香港和记黄埔旗下的公司一直运营着运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。

但因为美方压力下，巴拿马最高法院废除了这份合同。

和记黄埔随即拒绝接受裁决，随后中方在近期扣留并检查了多艘巴拿马籍船只，被外界视为反制措施。

就在此时，美国联合多个地区国家发布联合声明，支持巴拿马的主权，指责中国 “将海运贸易政治化”。

值得注意的是，特朗普曾多次威胁要接管巴拿马运河，甚至不排除动用武力。不少人好奇，美国这次突然对巴拿马表现出强硬支持，背后打的是什么算盘？

巴拿马想中立，谁都不想把事闹大？

专家表示，特朗普的言论更多是夸张的造势，而美国近期的态度转变，其实和美国的全球战略有关。

巴拿马政府一直在小心翼翼地平衡两国关系，既感谢地区国家的支持，又明确表示不会选边站队。毕竟巴拿马的核心目标是展示自己的主权中立国家形象，维护运河的正常运营。

巴拿马运河管理局拥有约8,500 名员工，其中99.9% 为巴拿马公民，涵盖超过 700 种职业。运河的航道运营始终由巴拿马掌控，虽然部分港口曾由外国公司运营（目前两端港口已暂由丹麦马士基集团临时管理），但不存在所谓的外国操控航道运营的情况。

根据 1977 年的《卡特-托里霍斯条约》，运河保持永久中立，巴拿马在维护中立性上做得一直不错。

然而，近年美国方面出现了巴拿马国内视为违反中立条约的举动：2025 年 4 月，美国与巴拿马签署谅解备忘录，允许美军部署在三个前美军基地，巴拿马反对派指责这是“伪装入侵”，违反了中立条约中禁止外国在巴拿马领土维持军事设施的规定。

受此影响，巴拿马民众对美国政府的信任度在 2023 至 2026 年间从 58% 骤降至 40%，为 LAPOP 调查历史最低。

与此同时，2025 年民调显示 85.5% 的巴拿马人反对美国重新设立军事基地，2026 年另有 72% 反对美国以任何形式参与运河管理，对军事接管的担忧显著上升。

如果这场博弈升级，会出现什么情况？专家认为，全球都依赖巴拿马运河的正常运营，任何升级都没有赢家，没人会希望看到航道被封锁的情况出现。

毕竟运河不仅关乎集装箱和大宗商品运输，也和全球能源贸易紧密相关，一旦中断证券多空，全球供应链都会受到冲击。